1.1950, 1960, 1980: chińskie gołębie latające

Ciekawym węzłem w historii rowerów jest wynalezienie latającego gołębia. Choć wygląda podobnie do ówczesnych rowerów wycieczkowych za granicą, niespodziewanie zyskał popularność w Chinach i był jedynym środkiem transportu akceptowanym wówczas przez zwykłych ludzi.

Rowery, maszyny do szycia i zegarki były wówczas symbolem sukcesu Chińczyków. Jeśli posiadałeś wszystkie trzy, oznaczało to, że jesteś osobą bogatą i gustowną. Po dodaniu wówczas gospodarki planowej ich posiadanie było niemożliwe. łatwy. W latach sześćdziesiątych i siedemdziesiątych XX wieku logo latającego gołębia stało się najpopularniejszym rowerem na świecie. W 1986 roku sprzedano ponad 3 miliony rowerów.

2. Lata 50., 60., 70. XX w.: północnoamerykańskie krążowniki i samochody wyścigowe

Cruisery i rowery wyścigowe to najpopularniejsze typy rowerów w Ameryce Północnej. Rowery wycieczkowe są popularne wśród rowerzystów amatorów, rowery typu dead fly ze stałymi zębami, które mają hamulce uruchamiane pedałem, tylko jedno przełożenie, oraz opony pneumatyczne, popularne ze względu na trwałość, wygodę i wytrzymałość.

3. Wynalezienie BMX-a w latach 70-tych

Przez długi czas rowery wyglądały tak samo, aż do wynalezienia BMX w Kalifornii w latach 70. XX wieku. Koła te mają rozmiary od 16 do 24 cali i są popularne wśród nastolatków. W tym czasie wprowadzenie samochodów wyścigowych BMX na drogi w Holandii dało początek filmowi dokumentalnemu „W każdą niedzielę”. Film przypisuje sukces BMX boomowi motocyklowemu w latach 70. XX wieku i popularności BMX jako sportu, a nie tylko hobby.

4. Wynalezienie roweru górskiego w latach 70-tych

Innym kalifornijskim wynalazkiem był rower górski, który pojawił się po raz pierwszy w latach 70. XX wieku, ale wszedł do masowej produkcji dopiero w 1981 r. Został wynaleziony do jazdy w terenie lub po nierównych drogach. Rower górski odniósł natychmiastowy sukces, a sposób, w jaki się na nim jeździło, zachęcił miasta do wyrobienia sobie sławy, zachęcając mieszkańców miast do ucieczki od środowiska i inspirował inne sporty ekstremalne. Rowery górskie mają bardziej wyprostowaną pozycję siedzącą i lepsze zawieszenie z przodu i z tyłu.

5. Lata 70.-90. XX w.: Europejski rynek rowerowy

W latach 70., wraz ze wzrostem popularności rowerów rekreacyjnych, głównymi modelami sprzedawanymi na rynku stały się rowery lekkie o wadze poniżej 30 funtów, które stopniowo zaczęto wykorzystywać również do wyścigów.

Szwedzki producent Itera stworzył rower wykonany w całości z tworzywa sztucznego i choć sprzedaż jest fatalna, reprezentuje on trend myślowy. Zamiast tego brytyjski rynek rowerowy przesunął się z rowerów szosowych na terenowe rowery górskie, które są bardziej popularne ze względu na ich wszechstronność. Do 1990 roku prawie wymarły krążowniki o większej masie.

6. Lata 90. do początków XXI w.: rozwój rowerów elektrycznych

W przeciwieństwie do rowerów konwencjonalnych, historia prawdziwych rowerów elektrycznych liczy zaledwie 40 lat. W ostatnich latach wspomaganie elektryczne zyskało na popularności ze względu na spadające ceny i rosnącą dostępność. Yamaha zbudowała jeden z pierwszych prototypów w 1989 roku i prototyp ten wyglądał bardzo podobnie do nowoczesnego roweru elektrycznego.

Czujniki kontroli mocy i momentu obrotowego stosowane w rowerach elektrycznych zostały opracowane w latach 90. XX wieku, a firma Vector Service Limited stworzyła i sprzedała pierwszy rower elektryczny o nazwie Zike w 1992 r. Posiada on akumulator nichromowy wbudowany w ramę i silnik magnetyczny o masie 850 g. Jednak sprzedaż była bardzo słaba z niejasnych powodów, prawdopodobnie dlatego, że były zbyt drogie w produkcji.

Osiemnaście, pojawienie się i rosnący trend nowoczesnych rowerów elektrycznych

W 2001 roku rowery ze wspomaganiem elektrycznym stały się popularne, a nawet otrzymały inne nazwy, takie jak rowery ze wspomaganiem pedałów, rowery elektryczne i rowery ze wspomaganiem. Motocykl elektryczny (e-motocykl) odnosi się konkretnie do modelu poruszającego się z prędkością większą niż 80 km/h.

W 2007 roku uważano, że rowery elektryczne stanowią od 10 do 20 procent rynku, a obecnie stanowią około 30 procent. Typowe elektryczne urządzenie wspomagające posiada akumulator pozwalający na 8 godzin pracy, przy średnim przebiegu na jednym akumulatorze 25-40 km i prędkości 36 km/h. Za granicą motorowery elektryczne są również klasyfikowane w przepisach, a każda klasyfikacja określa sposób ich użytkowania i to, czy potrzebne jest prawo jazdy.

7.popularność nowoczesnych rowerów elektrycznych

Od 1998 r. wykorzystanie rowerów elektrycznych gwałtownie wzrosło. Według Chińskiego Stowarzyszenia Rowerowego Chiny są największym na świecie producentem rowerów elektrycznych. W 2004 roku w Chinach sprzedano na całym świecie ponad 7,5 miliona rowerów elektrycznych, co oznacza liczbę dwukrotnie większą niż w roku poprzednim.

W Chinach codziennie korzysta się z ponad 210 milionów rowerów elektrycznych, a w ciągu najbliższych 10 lat liczba ta ma wzrosnąć do 400 milionów. W 2010 r. w Europie sprzedano ponad 700 000 rowerów elektrycznych, a w 2016 r. liczba ta wzrosła do 2 milionów. Obecnie UE nałożyła cło ochronne w wysokości 79,3% na chiński import rowerów elektrycznych, aby chronić unijnych producentów, którzy wykorzystują Europę jako swój rynek główny.